Keunggulandan kelemahan transportasi air. beserta nama transportasinya. Jawaban : kapal = keunggulannya adalah dapat Menikmati keindahan laut dan kelemahannya adalah Terlalu lama untuk sampai ke tujuan Sebarkan ini: Posting terkait: -_-tolong di jawab cpat k pliss z mohon. KeistimewaanLaut Indonesia: Kekuatan dan Tantangannya. Banyak orang sudah tahu bahwa luas laut Indonesia adalah 70% dari luas wilayahnya. Indonesia juga memiliki 17.504 pulau dengan garis pantai terpanjang kedua di dunia. Data Asian Development tahun 2009 menunjukkan bahwa wilayah pesisir Indonesia adalah rumah bagi ribuan spesies laut. Kelebihandan Kekurangan Kalimantan. Pemindahan Ibu Kota ke Kalimantan menimbulkan banyak opini dari masyarakat Indonesia. Banyak hal yang harus menjadi dasar pertimbangan untuk Ibu kota baru ini. Rencana pemindahan Ibu Kota ini dipertanyakan oleh Wakil Ketua DPR Fadli Zon. Dirinya menilai Ibu Kota akan jauh lebih baik jika dipindahkan ke Alattransportasi laut dibagi menjadi dua jenis, yaitu alat transportasi laut tradisional dan alat transportasi laut modern. Transportasi laut yang menggunakan tenaga alam atau angin, yaitu perahu layar. Kelebihan Dan Kelemahan Penerapan Pancasila Masa Orde Baru; Kunci Jawaban Matematika Kelas 8 Semester 1 Halaman 22 Dan 23, Cara Hitung Keunggulandan Tantangan Teknologi Perkeretaapian untuk Perkembangan Indonesia. Seperti yang kita ketahui, salah satu infrastruktur transportasi darat di Indonesia selain jalan raya adalah rel kereta api. Kereta api merupakan salah satu moda transportasi darat di Indonesia yang pemanfaatannya hampir sama dengan moda transportasi darat lainnya Keuntungandan Kerugian Letak Geografis Indonesia dalam Berbagai Bidang. Seperti yang telah kita pelajari, letak geografis Indonesia yaitu diapit dari dua benua asia-australia dan dua samudra hindia-pasifik. Hal demikian menyebabkan Indonesia menjadi negara yang strategis di wilayah Asia dan posisi strategis dalam maritim serta perdagangan dunia. Kelemahan Dalam tradisi hindu budha kaum brahmana pantang menyeberangi lautan, jika hal tersebut dilakukan mereka akan kehilangan hak kastanya; Mempelajari bahasa sansekerta dan mengetahui isi kitab Weda adalah hal yang sulit bagi para raja, sehingga mereka mendatangkan para brahmana ke Indonesia. 2. Teori Ksatria Kelebihan: TlKi. c Read More Etnis apa yang menganut sistem susunan keluarga patrilineal?volume sebuah kubus, . Jika ukuran rusuknya diperpanjang dua kalinya, maka volume kubus sekarang adalah…Gaya basa naon anu aya dina kutipan puisi ieu !, 1. akan sieun ! tapi maksakeun naek da hoyong ninggal, 2. mega anu ceunah rimbil ku rupa-rupa kanikmatan , 3. horeng nung di luhur mega rea kembang-kembang nu matak ngahelokeun8 sebuah benda berjarak 8 cm, didepan cermin cermin cekung yang memiliki jarak fokus 12 cm. Berapa perbesaran, bayangan yang terbetuk ?, 9 sebuah lensa cembung memiliki, fokus 16 cm, apabila perbesaran bayangan lensa 2 kali. Berapa jarak benda dan, bayangan ?, 10 sebuah pensil diletakan 12 cm, didepan cermin cembung. Bayangan yang terbentuk berada 6 cm dibelakang cermin, cembung. Berapa jari-jari kelengkungan cermin tersebut ?, 11 dua buah cermin datar, diletakan berhadapan membentuk sudut tertentu. Jumlah bayangan yang terbentuk, sebanyak 7 buah. Berapakah sudut antara kedua cemin itu ?Apa yang dimaksud dengan bentuk stilasi?Keunggulan dan kelemahan transportasi laut dan daratKeunggulan transportasi laut dapat mengangkut barang dan penumpang lebih banyak dari transportasi darat. tetapi transportasi darat lebih cepat dari transportasi itu transportasi laut juga dapat dipakai untuk bepergian dengan jarak yang lebih jauh dan menjangkau daerah transportasi darat lebih menghemat waktu perjalanan dan lebih hemat biayaf "Hargailah orang yang benar-benar mencintaimu, dia berkorban bukan untuk mengemis cinta. Tapi, dia ingin menunjukkan betapa berharganya kamu dihatinya." You May Like These Posts b sebuah prisma segitiga mempunyai sisi alas 6 cm,8cm, tinggi prisma 15cm luas permukaannya adalah? Lp = Luas alas segitiga xg Contoh takdir mu\allaq? Contohnya adalah kita mempunyai cita-cita dan bisa menggapainya. kita berusaha untuk menjadi cerdas dane Siapa raja terbesar kerajaan ternate, banjar, cirebon, samudra pasai ? Ternate sultan baabullahbanjar sultab suriansyah/ raden samudracirebon syarifb Apakah sebab sebab hijrah kemadinah itu menjadi saudara bagi kaum muhajirin? Karena Nabi Muhammad mempersatukan mereka dg menjodohkan,d Tuliskan sebait puisi yang mengandung Asonansi ? Tiada mutiara ssebening cintatiada sutra sehalus kasih sayangtiada embun seindah perasaantiadah Nilai a dan 2ax2 + a+2bx + c-2a = 3x^2-x+8 Maaf aku gak pakek caranya kak tapi ni Join The Conversation No Comments Pengenalan Transportasi Laut Transportasi laut menjadi salah satu jenis transportasi yang banyak dipilih oleh masyarakat Indonesia. Bahkan ketika Hari Raya Idul Fitri, pemerintah Indonesia menyediakan transportasi ini yang lebih banyak guna mengangkut masyarakat. Hal tersebut wajar saja dilakukan, mengingat Indonesia adalah negara kepulauan yang terhubung melalui lautan yang sangat luas. Selain itu, banyaknya antusias masyarakat memilih transportasi laut ini juga, karena harganya yang lebih murah dibandingkan moda transportasi udara. Sebagai warga negara Indonesia, penting sekali untuk mengetahui mengenai transportasi laut ini. Beberapa contoh jenis transportasi laut yaitu 1. Perahu 2. Kapal Nelayan 3. Kapal Phinisi 4. Kapal Layar 5. Speed boat 6. Tugboat 7. Kapal Ferry 8. Kapal Penyelamat Lifeboat 9. Kapal Tongkang 10. Kapal Kargo RORO 11. Kapal Tanker 12. Kapal Penumpang 13. Kapal Perang 14. Kapal Selam Semua jenis transportasi di atas, digunakan sesuai dengan fungsinya dan saat ini sebagian besar dapat dilihat di perairan Indonesia. Perlu dipelajari juga, apa manfaat dari transportasi laut ini, terutama untuk ekonomi dan wisata. Manfaat bagi Ekonomi Dengan memahami dunia transportasi ini, Anda akan dapat meningkatkan nilai ekonomi usaha Anda atau mendapatkan pemahaman yang lebih baik. Pemerintah mengatakan bahwa jalur produktif dan efisien di Indonesia, khusus untuk distribusi produk asli anak bangsa dapat melalui transportasi laut. Bahkan pemerintah saat ini sedang membangun infrastruktur pelabuhan dan jalur tol laut, untuk membantu memperlancar jalur transportasi ini. Hal ini kedepannya, akan membawa dampak positif seperti distribusi barang yang semakin mudah dan murah. Dengan memahami konsep transportasi di laut dan cara pengelolaannya, maka akan dapat membantu siapa saja dalam aktivitasnya. Terutama, saat menjalankan bisnis antar pulau di Indonesia , perlu memahami tentang cara pengiriman dan distribusi produk. Semua kegiatan ini akan memanfaatkan berbagai jenis transportasi laut . Bahkan untuk memasarkan produk antar negara, kapal merupakan satu-satunya moda transportasi yang paling ekonomis saat ini. Manfaat bagi Wisata Selain itu, peluang bisnis dari transportasi laut yang lebih sederhana, akan sangat membantu industri wisata. Jenis transportasi laut seperti menyediakan kanu , sampan, kapal nelayan, phinisi dan speedboat dapat menjadi daya tarik bagi dunia wisata. Jenis transportasi laut ini ada di beberapa lokasi wisata, seperti di Kep. Raja Ampat, Kep. Wakaitobi, Kep. Derawan, dan Belitung . Saat ini para wisatawan dapat memilih dan menikmati berbagai jenis transportasi laut tersebut. Di lain sisi, kepedulian untuk menjaga lingkungan laut yang bersih adalah hal sangat penting . Laut yang bersih dan tidak tercemar akan sangat bernilai, terutama untuk membantu dunia transportasi dan wisata. Tanpa disadari bahwa dengan luasnya lautan Indonesia tersebut, Indonesia memiliki beragam biota laut yang menarik. Jika kondisi laut penuh dengan sampah dan pencemaran, maka akan merusak biota laut . Hal ini akan sangat merugikan semua pihak, terutama untuk transportasi laut dan wisata laut. Apalagi kekayaan dan keragaman biota laut Indonesia sudah menjadi magnet tersendiri bagi wisatawan yang berkunjung. Budaya menjaga kebersihan laut Dengan menjalankan budaya peduli kebersihan , Anda akan terdorong untuk menjaga laut bersih dan bebas dari sampah. Budaya ini dapat dimulai dari diri sendiri, seperti saat menjadi penumpang kapal, Anda tidak membuang sampah ke laut. Sistem transportasi melalui laut akan terganggu, jika laut kotor dan banyak sampah. Bagaimanapun juga, pencemaran laut ini harus dihindari. Tidak hanya merugikan perusahaan, namun juga lingkungan hidup dibawah laut akan terkena imbasnya. Di Indonesia saat ini, transportasi lewat laut lebih banyak didominasi oleh sektor usaha dan logistik. Hal ini terjadi , karena kondisi alam Indonesia yang hanya dapat dihubungkan melalui laut dan udara. Dan transportasi laut sudah terbukti lebih menguntungkan dan lebih murah dari jenis transportasi lainnya. Baca artikel lain Model Bisnis Kanvas Adalah Cara Memetakan Bisnis Lebih Simpel dan Efisien Next Post Logistik Supply Chain Adalah Fungsi Vital Dalam Berbisnis Thu Oct 12 , 2017 Supply Chain adalah sebuah sistem yang mengatur atau mengelola arus barang ataupun jasa. Mulai bahan baku dari pemasok supplier hingga menjadi barang jadi yang sudah siap dikonsumsi oleh konsumen. Untuk itu banyak hal yang terkait di dalam supply chain ini, sebut saja di antaranya adalah inventory bahan baku atau pun […] Alat transportasi laut tradisional, gambar dan penjelasannya merupakan informasi penting untuk disampaikan kepada para pembaca yang budiman. Kita tahu bahwa peran kendaraan laut menjadi bagian dari sejarah umat manusia dalam berkatifitas khsususnya di air, apakah laut, sungai dan danau. Alat transportasi laut tradisional dari masa ke masa mengalami beberapa perubahan, baik bentuk maupun fungsinya. Hal ini terjadi bersamaan dengan kebutuhan manusia akan efektifitas dalam berkendearan di laut. Usianya pun tidak bisa di ukur oleh waktu. Selama masih dibutuhkan oleh manusia, maka alat transportasi laut akan terus digunakan sampai manusia tidak membutuhkannya lagi. Sarana dan prasarana transportasi laut untuk mengangkat benda juga sangat dibutuhkan. Hal ini membantu agar lalu lintas laut menjadi lancar, seperti pelabuhan, tempat peti kemas, perawatan laut dari kejahatan dan lain sebagainya. Jika dibandingkan dengan alat kendaraan darat tradisional, maka dapat disimpulkan alat transportasi laut tradisional yang akan kami jabarkan ini memiliki yang namanya keunggulan dan kelemahan. Salah satu keunggulannya adalah dilaut tidak mengalami macet, sedangkan kelemahannya, resiko di laut lebih besar ketimbang di darat. Kemudian, seiring berjalannya sang waktu, alat transportasi laut yang tradisional akan tergerus dengan hadirnya kendaraan laut yang modern. Dipastikan banyak orang akan memilih yang modern karena lebih banyak kelebihannya, salah duanya nyaman dan safety. Di Indonesia sendiri banyak dikenal alat transportasi laut tradisional karena memang negara yang berbasis wilayah kepulauan, ada pulau dari Sabang sampai Merauke. Gambarnya bisa dengan mudah Anda temukan di laman Komunikasi Daring melalui sarana alat komunikasi modern yang Anda miliki, apakah gagdet, tablet dan laptop. Pastikan perangkat tersebut terkoneksi dengan jaringan intenet. Baiklah, tanpa berlama – lama lagi, langsung saja kita bahas satu persatu mengenai apa saja alat transportasi laut tradisional yang pernah ada, baik di Indonesia maupun di dunia. Berikut informasinya. 1. Sampan2. Rakit/Getek3. Patorani4. Jukung5. Kora – Kora6. Golekan Lete7. Sandeq8. Padewakang9. Pakur10. Pledang11. Pencalang12. PinisiNasib Alat Transportasi Laut Tradisional Di Masa Depan1. Di Musnahkan2. Dijadikan Barang AntikGallery 12 Alat Transportasi Laut Tradisional, Gambar dan PenjelasanRelated posts 1. Sampan Sampan via Gatra Sampan adalah salah satu alat transportasi tradisional air yang banyak digunakan di beberapa wilayah di Asia Tenggara hingga saat ini. Kata Sampan berasal dari bahasa Tionghoa yaitu “sam” yang berarti tiga dan “pan” yang berarti papan. Kata ini digunakan untuk merujuk pada rancangan perahu ini, yang terdiri dari sebuah dasar yang datar dibuat dari selembar papan dua lembar papan lainnya dipasang di kedua belah sisinya. Sampan sendiri sebenarnya adalah sebuah perahu kayu Tiongkok yang memiliki dasar yang relatif datar, dengan ukuran sekitar 3,5 hingga 4,5 meter yang digunakan sebagai alat transportasi sungai dan danau atau menangkap ikan. Sampan dapat mengangkut penumpang 2 – 8 orang, tergantung ukuran sampan. Sampan digerakkan dengan sepotong galah, dayung atau dapat pula dipasangi motor di bagian belakangnya. Ada juga sampan yang memiliki layar sebagai penggeraknya. 2. Rakit/Getek Getek via Youtube Rakit adalah susunan benda yang mengapung dan berbentuk datar untuk perjalanan di atas air dan merupakan rancangan perahu paling dasar yang cirinya tak memiliki lambung. Sebagai gantinya, rakit dijaga mengapung menggunakan gabungan bahan ringan seperti kayu, tong tertutup, maupun ruang air dipompa. Rakit tradisional ataupun primitif dibuat dari kayu atau bambu. Rakit modern juga menggunakan ponton, drum, atau balok polistirena. Rakit pompaan menggunakan susunan berlapis-lapis yang lebih elastis dan tahan lama. Bergantung pada penggunaan dan ukurannya, rakit bisa memiliki atap, tiang, maupun kemudi. 3. Patorani Patorani via Kompas Sejak abad ke-17 masehi perahu ini digunakan oleh orang-orang Makassar untuk memancing guna mencari makanan laut, sebagai transportasi antar jemput manusia, dan untuk perdagangan. Bahkan pada masa kesultanan Gowa perahu ini digunakan sebagai perahu perang. Nama Patorani memiliki arti penangkap ikan terbang. Perahu nelayan Patorani memiliki lambung jenis pajala dengan pemasangan kemudi ala Makassar dan tiang tripod. Tiang tripod kedua didukung oleh atap geladaknya. Perahu ini membawa galah kayu sebagai bahan untuk memancing dan juga membawa perangkap ikan berbentuk keranjang. Layarrnya biasanya menggunakan layar persegi miring layar tanja atau layar lateen. 4. Jukung Jukung via Tripadvisor Jukung atau juga dikenal sebagai cadik adalah perahu kecil bercadik kayu dari Indonesia. Pada awalnya jukung digunakan sebagai perahu tradisional nelayan untuk menangkap ikan. Di daerah kalimantan, Orang-orang menggunakan Jukung sebagai alat transportasi dalam kegiatan sehari-hari seperti pergi ke kantor, ke sekolah, atau berbelanja di pasar terapung. Saat ini ada versi modern Jukung yang terbuat dari pipa High Density Polyethylene HDPE di Indonesia. Diiklankan sebagai perahu yang tidak dapat tenggelam, badan utama terbuat dari pipa HDPE tertutup yang mengandung udara tertutup sebagai sumber daya apungnya. 5. Kora – Kora Kora – Kora via Malukupost Kora-kora adalah perahu tradisional Kepulauan Maluku, Indonesia. Perahu ini digunakan untuk perdagangan dan peperangan. Kora-kora yang lebih besar digunakan sebagai kapal perang selama perang dengan Belanda di Kepulauan Banda selama abad ke-17. Sejak zaman dahulu para pengemudi dan pendayung perahu dayung tradisional Maluku ini berteriak Mena Muria’, untuk menyesuaikan tolakan dayung mereka saat ekspedisi di pantai. Ini berarti maju – mundur’, tetapi juga dapat diterjemahkan menjadi Aku pergi – kami mengikuti’ atau satu untuk semua – semua untuk satu’. Kora-kora memiliki panjang kira-kira 10 meter dan sangat sempit, biasanya terbuka, sangat rendah, dengan berat kira-kira 4 ton. Kendaraan tersebut memiliki cadik bambu sekitar lima kaki 1,5 m dari setiap sisi, yang mendukung sebuah panggung bambu yang memanjang sepanjang kapal. Di bagian luar duduk dua puluh pendayung secara keseluruhan dibutuhkan 40 pendayung. Sementara di bagian dalam bisa dilewati dari depan sampai belakang. Bagian tengah perahu ditutupi dengan atap ilalang, di mana ada barang dan penumpang. Deknya tidak lebih dari satu kaki 30 cm di atas air, karena berat bagian atas dan berat bagian samping yang besar. 6. Golekan Lete Golekan Lete via Wikipedia Perahu Golekan adalah jenis perahu tradisional dari Madura, Indonesia. Golekan adalah jenis perahu pribumi, tanpa jejak pengaruh modern dalam bentuk lambung, konstruksi, atau sistem dalam budaya Madura dianggap sebagai “laki-laki”, bahkan disebut sebagai parao laki perahu laki-laki, sehingga memiliki motif ornamen yang berbeda dari lis-alis dan janggolan parao bini – perahu perempuan. Simbol utamanya adalah ayam jantan, yang dalam budaya Indonesia dikaitkan dengan pertarungan dan keberanian. Orang-orang madura dahulu berlayar sampai sejauh Singapura, di mana mereka disebut sebagai perahu dagang Madura. Golekan memiliki linggi tunggal yang besar dan gemuk seperti leti leti, dengan motif gulungan yang dicat hitam. Ia memiliki rumah geladak tanpa kabin kedua di bagian akhir buritan perahu. Biasanya memiliki 2 layar umumnya layar lete, dengan sokong tiang penyangga bagian atas yang didukung oleh galah sementara pada sisi searah dengan angin, atau di kedua sisinya, dengan tali pendukung pada kedua sokong atas. Lambung kapal selalu dicat putih, dengan garis tipis berbagai warna, sedangkan bagian atas tiang akhir serta dekorasi dicat hitam. 7. Sandeq Sandeq via Tribunnews Sandeq adalah jenis perahu layar bercadik yang telah lama digunakan melaut oleh nelayan Mandar atau sebagai alat transportasi antar pulau. Nama Sandeq berasal dari bahasa Mandar yang berarti runcing. Perahu ini sangat masyhur sebagai warisan kebudayaan bahari Masyarakat Mandar, Provinsi Sulawesi Barat, Indonesia. Sebelum penggunaan motor mesin, Sandeq menjadi salah satu alat transportasi antar pulau paling dominan sebab selain licah dan cepat, sandeq juga dapat berlayar melawan arah angin, yaitu dengan teknik berlayar zigzag. Ukuran Sandeq bervariasi, dengan lebar lambung berkisar antara 0,5 – 1 meter dan panjang 5 – 15 meter, dengan daya angkut mulai dari beberapa ratus kilogram hingga 2 ton lebih, dikiri-kanannya dipasang cadik dari bambu sebagai penyeimbang,mengandalkan dorongan angin yang ditangkap layar berbentuk segitiga, mampu dipacu hingga kecepatan 15 – 20 Knot atau 30 – 40 Km perjam . Bentuknya yang ramping menjadikannya lebih lincah dan lebih cepat dibandingkan dengan perahu layar lainnya sebab itulah sandeq dikenal sebagai perahu layar yang cantik dan tercepat juga mampu menerjang ombak yang besar sekalipun. 8. Padewakang Padewakang via Wikipedia Padewakang adalah perahu tradisional yang digunakan oleh suku Bugis, Mandar, dan orang-orang Makassar dari Sulawesi Selatan. Padewakang digunakan untuk pelayaran jarak jauh oleh kerajaan-kerajaan di Sulawesi selatan. Padewakang adalah kapal Sulawesi Selatan yang terbesar yang berfungsi sebagai kapal dagang dan kapal perang, digunakan selama ratusan tahun yang berlayar di lautan antara Papua Barat, bagian selatan Filipina, dan semenanjung Malaya. Bahkan ada publikasi Belanda tentang padewakang dengan layar terkembang di teluk Persia. H. Warington Smyth mendeskripsikan sebuah padewakang besar yang terbuat dari kayu giam dengan 2 tiang layar. Dimensinya adalah sebagai berikut 99 kaki 30,2 m panjang, 15 kaki 4,6 m lebar, 12 kaki 3,7 m kedalaman, dengan lambung bebas air setinggi 6 kaki 3 inci 1,91 m. Kapasitasnya 60 koyan 145 metrik ton, dengan tiang utama setinggi 60 kaki 18,3 m, diawaki oleh 16 orang. Biasanya berbobot antara 20 sampai 50 ton, memiliki satu atau dua tiang dengan layar tanja. Seperti perahu tradisional Nusantara lainnya, ia dikemudikan menggunakan 2 kemudi samping. 9. Pakur Pakur аdаlаh perahu tradisional khas mandar yang memiliki bentuk perahu gempal уаng bodinya tinggi, tарі panjangnya rata-rata delapan meter. Rata-rata tinggi lambung pakur lebih dari satu meter. Jika melihat ukuran lambung, pakur аdаlаh jenis perahu bercadik yang berukuran besar. Peneliti perahu dari Jepang Prof. Osozawa Katsuya mengaku jenis perahu pakur adalah salah satu bentuk evolusi perahu bercadik yang dibuat orang-orang Austronesia, yaitu penggunaan papan dek sebagai penutup lambung. 10. Pledang Perahu layar ini digunakan oleh kaum pemburu paus di Nusa Tenggara Timur. Di bagian depan perahu terpasang papan atau bambu sebagai pijakan bagi lemafa juru tikam saat meloncat dan menghunjamkan tempuling ke tubuh paus. Di Lamalera, pledang dirakit memakai pasak kayu dan digerakkan dengan dayung. Sementara di Lamakera, pledang lebih modern dengan memakai paku dan mesin tempel. Dalam satu pledang masing-masing kru mendapat tugas dan sebutan khusus. Pelempar tombak disebut lamafa, tugasnya menghujamkan tempuling tombak khusus tepat pada titik lemah ikan paus. Lamafa berdiri dianjungan perahu, dan dibantu oleh seorang asisten yang mengatur pergerakan tali di belakangnya. Pendayung pledang disebut matros atau abk. Sedangkan nahkoda atau yang disebut lama uri duduk di buritan kapal, tugasnya memegang kemudi dan mengendalikan arah pledang. 11. Pencalang Pada awalnya, kapal jenis ini dibuat oleh orang-orang Melayu, tetapi telah ditiru oleh pembuat kapal Jawa. Pencalang adalah kapal dagang tradisional dari Nusantara. Dalam sejarah ia disebut sebagai pantchiallang atau pantjalang. Pada akhir abad ke-17 kapal ini telah dibangun oleh pembuat kapal Jawa dan China disekitar Rembang. Namun kapal ini adalah pilihan populer untuk nakhoda Bali diikuti oleh nakhoda Sulawesi. Pencalang memiliki buritan depan dan belakang yang sangat melengkung dan dasar lambung bundar. Freeboard rendah dinaikkan di tengah kapal melalui sisi kanan. Kapal memiliki balok melintang yang berat dan dek sebagian maupun dek kontinu. Kapal dikemudikan dengan kemudi sisi yang dapat digunakan dengan kait di kedua sisi kapal. Panjang kapal lokal asli adalah 10,7 hingga 16,5 m dengan lebar 3,7 hingga 5,5 m. Draf 1,8 hingga 3,7 m, sedikit lebih besar dari yang dibangun untuk pedagang perorangan. 12. Pinisi Pinisi via Kompasiana Pinisi adalah kapal layar tradisional khas asal Indonesia, yang berasal dari Suku Bugis dan Suku Makassar di Sulawesi Selatan. Kapal kayu Pinisi telah digunakan di Indonesia sejak beberapa abad yang lalu, diperkirakan kapal pinisi sudah ada sebelum tahun 1500an. Menurut naskah Lontarak I Babad La Lagaligo pada abad ke 14. Dalam sejarah, para pelaut Sulawesi dengan kapal pinisi-nya tercatat telah mencapai Pulau Madagaskar di Afrika. Gelombang pertama terjadi pada abad ke-2 dan 4, gelombang kedua datang pada abad ke-10 dan gelombang terakhir pada abad ke-17 masa pemerintahan Sriwijaya. Pendatang dari Indonesia tersebut menetap dan mendirikan sebuah kerajaan bernama Merina. Kapal ini umumnya memiliki dua tiang layar utama dan tujuh buah layar, yaitu tiga di ujung depan, dua di depan, dan dua di belakang. Umumnya digunakan untuk pengangkutan barang antar pulau. Pinisi adalah sebuah kapal layar yang menggunakan jenis layar sekunder dengan dua tiang dengan tujuh helai layar yang mempunyai makna bahwa nenek moyang bangsa Indonesia mampu mengharungi tujuh samudera besar di dunia Lihat Alat Musik Tradisional Aceh Nasib Alat Transportasi Laut Tradisional Di Masa Depan Prediksi terkait dengan bagaiman manusia akan memperlakukan kendaraan laut yang diangggap tradisional di masa depan ada beberapa hal. Anda bisa menambahkannya lagi di kolom komentar jika mempunyai ide terkait hal tersebut. 1. Di Musnahkan Sebagaimana yang dilakukan oleh negara maju. Ketika ada produk baru dari perusahaan di rilis ke publik maka mereka akan menghancurkan produk lama yang dinilai sudah ketinggalan zaman. Ini sangat berdampak kepada perputaran ekonomi sebuah negara. Lalu bagaimana dengan negara berkembang yang tergantung dengan impor? Ya, memang tidak bisa disamakan. Bagi negara berkembang, bisa saja ikut memusnakan. Hal ini bisa terjadi ketika daya beli masyarakatnya tinggi. Jika rendah, maka produk tersebut akan terus digunakan sampai kapan mereka mau. 2. Dijadikan Barang Antik Karena merupakan bagian dari masa lalu, maka alat yang banyak membantu orang di laut ini sebaiknya dijadikan barang antik oleh siapa yang mau. Apakah negara atau warga pribadinya jika mempunyai kelebihan finansial. Perbuatan ini pasti ada yang mau melakukannya. Apalagi bagi mereka yang memang hobinya mengkoleksi sebuah barang antik. Tapi tidak semua kapal atau sampan dijadikan koleksi. Tempat yang ada tidak akan muat. Nah, proses koleksi armada laut tradisional yang menarik terjadi di Aceh. Pasca Tsunami yang melanda, ada kapal yang nyangkut di atas rumah orang dan kini menjadi destinasi wisata. Banyak orang mengunjunginya, baik turis dari dalam negeri dan luar negeri. Lihat Paket Wisata Sabang 2 Hari 1 Malam Kami rasa cukup sekian dulu informasi mengenai alat transportasi laut tradisional disampaikan kepada pembaca yang budiman. Semoga saja memberikan manfaat bagi kta semua. Sampaikan saran dan kritik Anda pada kolom komentar yang ada di bawah ini. Terima kasih sudah mampir. Gallery 12 Alat Transportasi Laut Tradisional, Gambar dan Penjelasan JAKARTA - Kementerian Koordinator Bidang Perekonomian menilai keberadaan tol laut memang sangat membantu distribusi logistik terutama ke daerah-daerah yang selama ini tidak tersentuh oleh moda angkutan darat dan menurut Staf Ahli Kemenko Bidang Perekonomian Raden Edi Prio Pambudi, terdapat persoalan dasar yang membuat keberadaan tol laut tersebut kurang optimal, yakni terkait waktu. Contohnya, seringkali kapal yang datang membawa barang logistik ke suatu wilayah seperti kebutuhan dasar pokok kembali dengan keadaan kosong."Apakah memang tidak ada barang? Saya rasa mungkin enggak, tetapi karena memang timingnya enggak pas," katanya dalam webinar bertajuk Prospek Ekonomi dan Bisnis Logistik 2021, Rabu 24/3/2021.Mengingat luasnya lautan di Indonesia dengan jarak antar wilayah yang sangat jauh, Edi menyarankan agar sistem tol laut dapat diubah terutama terkait dengan jadwal perjalanan kapal. Menurutnya, sebaiknya tol laut tidak menggunakan pola looping, dimana pola pengiriman barang cenderung berulang tanpa memperhatikan jadwal panen atau ketersediaan komoditas di suatu daerah bahkan menceritakan pengalamannya yang melihat sendiri ketika suatu daerah penghasil jagung yang sebenarnya bisa digunakan untuk pakan ternak di daerah lain yang misalnya penghasil ayam dan JugaDi Luar Ekspektasi, Menhub Kaget Saat Lihat Bandara KuabangPerusahaan Jasa Kurir Siap Berebut Pangsa Pasar Jelang Idulfitri"Tapi kemudian karena adanya tol laut, pengiriman ayam dan telur bisa cepat. Sayangnya begitu tiba di sana jagungnya belum siap [panen], akhirnya ini enggak sesuai [kapal balik dalam keadaan kosong]," ujarnya. Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News Simak berita lainnya seputar topik artikel ini, di sini Tol Laut Editor Rio Sandy Pradana Konten Premium Nikmati Konten Premium Untuk Informasi Yang Lebih Dalam Uploaded bysa_ptr 50% found this document useful 2 votes10K views9 pagesDescriptionKelebihan Dan Kekurangan Berbagai Moda TransportasiCopyright© © All Rights ReservedAvailable FormatsDOCX, PDF, TXT or read online from ScribdShare this documentDid you find this document useful?Is this content inappropriate?Report this Document50% found this document useful 2 votes10K views9 pagesKelebihan Dan Kekurangan Berbagai Moda TransportasiUploaded bysa_ptr DescriptionKelebihan Dan Kekurangan Berbagai Moda TransportasiFull description

keunggulan dan kelemahan transportasi laut